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プラッサー＆トイラー社製の一般区間用のマルタイ。 バラストをマクラギ下に搗きこみ、高低（レール踏面の長さ方向の凹凸）・水準（左右レールの高さの差）・通り（レール側面の長さ方向の凹凸）を同時に補修する機械。 運転台は前後に分かれ、前部運転席にはフロントオペレータによる高低・通り取り付け及びこう上（線路を上げる）量セットのコントロール装置があり、レベリング（高低）はワイヤー式レベリング機構である。エンジンは空冷式ディーゼルエンジンで、カルダンシャフト駆動になっている。 各装置の動作は、エアー及び油圧、電気を使用し、タンピング（バラストを搗き固める装置）は機械振動締付式となっている。 名鉄では２台目のプラッサーマルタイ。 |
