犬山線（犬山遊園〜新鵜沼）

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アルプス線 犬山橋 犬山線犬山遊園〜新鵜沼の木曽川（愛知・岐阜県境)に架かる道路併用鉄道橋犬山橋を紹介します。
大型車両が自動車道路の中を走行することは珍しく、全国的（？）にも有名な場所でしたが、すぐ脇に自動車専用道路橋が２０００年３月２８日に開通したため、列車と自動車が併走する姿見られなくなりました。
ここでは、まだ自動車と列車が併走していたころを画像で紹介します。

動 画	犬山橋の岐阜県側を進行中の１０００系（４６３ＫＢ） 犬山橋の岐阜県側を進行中の６０００系（３７０ＫＢ） 犬山橋を進行中の３７００系（３８６ＫＢ）

おことわり：ファイルサイズの関係で、画質をかなり落としています。見難いかもしれませんがご了承ください（＾＾；

犬山橋（愛知県側） 愛知県側犬山遊園駅付近から犬山橋をみる。 列車が２５ｋｍ／ｈの低速で走行するすぐ脇を、自動車が４０〜５０ｋｍ／ｈぐらいで追いぬいていきます。 しかし、大型車となると欄干と列車の間に余裕があまりないので、追いぬくことが出来ずにすぐ後ろをトロトロと追走する風景をよく見かけました。

犬山橋（愛知・岐阜県境付近） 愛知・岐阜県境あたりをみる。 休日は犬山モンキーパークへの行楽客、年始は成田山への参拝客の車で道路は渋滞しました。

犬山橋（岐阜県側） 岐阜県側から犬山橋をみる。 橋のすぐ川下では、「新犬山橋｣の建設が進められていました。「新犬山橋」が開通すれば「犬山橋」が鉄道専用橋になり、道路渋滞の解消が予想されます。

犬山橋（２０００年６月現在） 左の画像から順に、愛知県側・県境付近・岐阜県側

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犬山橋 アルプス線（新鵜沼４番線) 名鉄新名古屋とＪＲ高山線高山を結ぶ特急 北アルプスが、名鉄犬山線からＪＲ高山線へ乗り入れる際走行する連絡線新鵜沼４番線（通称 アルプス線)を紹介します。

	アルプス線分岐 北アルプス号は犬山橋を渡り終えた後、新鵜沼駅のホームに進入することなく、その手前でＪＲとの連絡線へ急カーブしながら進みます。
	アルプス線の踏切 少し進むと踏切が２つあります。最近まで警報機はありませんでした。
	ＪＲと併走 急カーブを抜けるとＪＲ高山線と１５０ｍぐらい併走します。画像の右奥にＪＲ鵜沼駅が見える。
	ＪＲと合流 アルプス線とＪＲ高山線との合流(分岐)点。アルプス線の貧弱な線路からＪＲの立派な線路へ変わる。このあたりから電車に電気を供給する架線はない。

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