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芝浦製の大型マルタイ。 バラストをマクラギ下に搗きこみ、高低（レール踏面の長さ方向の凹凸）・水準（左右レールの高さの差）を同時に保修する機械。 名鉄ではこれまでに２台導入をしたが、プラッサーマルタイの導入により平成１０年までに２台すべてが廃車された。 |
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| 解体直前のＭ５１、５０１号機（プロトタイプ）マルタイ。 |
クレーンで吊り上げられるバラストスイーパー。 バラストスイーパーとは、搗き固めによりマクラギの上に乗ったバラスト（砕石）を、回転するホースブラシで除去する機械です。 |
横のエンジンルーム等の扉から取り外される。 |
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| 扉をすべて取り外した状態のＭ５１マルタイ。 | 本体フレームから、後部運転室をクレーンで吊り上げながらはずす。 | 完全に本体から切り離された、後部運転室。 |
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| 外板がはずされて、完全にフレーム（骨格）だけの姿になってしまった。 |
Ｍ５１マルタイのラジエータとエンジン。 東南アジア方面で再利用されるらしい。 |
もはやただの鉄屑や鉄板になってしまい、トラックに積載される。 |
